GTR i kierownica

o wlasnie. i pit speed limiter - chyba ten najwazniejszy.
I jeszcze swiatla.

przydaje sie ten balans hamulcow?? znaczy uzywa sie tego podczas wyscigu?? dobrze ze mam mam manetki do zmiany biegow za kierownica i jedna reka moge spokjonie zasowac po klawiaturze tylko przy redukcji musze jej uzywac...

podczas jazdy odrywac rece od kierownicy? zapewniam Cie ze tylko niektorzy tak moga. i to nie zawsze.

Balans hamulcow sie uzywa. ale nie jest to konieczne. Ja uzywam w zaleznosci czy mam nowe opony, dogrzane czy zniszczone. Ale wiem ze sa tacy co zmieniaja balans w zaleznosci od miejsca na torze

no to są naprawde maniacy
kurde i weś to porozmieszzczaj tyle przydatnych rzeczy do 6 przycisków ;]
a właśnie o co chodzi z tym zmienianiu wyswietlaczy ?
to to jest co normalnie przypisane jest na spacji ?
A tak poza tym to przecież nieda się kierować z wnętrza samochodu F575 niewidać prawie z cockpitu drogi przd samochodem a tym bardziej na jakimś wzniesieniu

kolego nie wmawiaj ciemnoty . Kierowca prawdziwych bolidów np F3 czy F1 siedząc w kokpicie przed oczami ma kierownicę a nie... drogę . Podobno nie widzi się 100 metrów asfaltu przed bolidem.

W aucie GT również siedzi się jak w bolidzie tyle że oprócz tego jesteś "obudowany" karoserią wozu. Ale również masz przed oczami kierownicę i jestem przekonany że nei widzi się przedniej maski. W kazdym razie chodzi mi o to że jeżeli ty narzekasz na bądź co bądź ładnie zrobiony i przejrzysty kokpit 575 (który dodatkowo można jeszcze regulować) to ja już naprawdę nie wiem jaki ty byś chciał mieć widok z kokpitu [/url]

mi chodzi o to że we wszystkich innych samochodach jak jeżdze z kokpitu to ladnie widać droge przed samochodem ,ale jak wyubrałem F575 no to tam widze że jakiś karzełek siedzi a nie kierowca ;]
przyznasz że w F575 siedzi się bardzo nisko. A czy da się regulować wysokość w tej grze ?
a i jeszcze jedno czy jak wyrzuca mnie z zakrętu (siła odśrodkowa) ;] to czy normalne jest że kierownica leci sama w prawą przy skręcaniu w prawą ? powinna chyba raczej sama kontrować a nie jeszcze skręcać mocniej chyba że tak mają samochody GTR prosze o wyjaśnienie

jestem prostym czlowiekiem ale chyba po przekroczeniu pewnego kata wcale nie koniecznie bedzie kontrowac a wrecz przecziwnie i to raczej nie duzy kat bo autko jest tylnonapedowe i to moze miec duzy wplyw

fikol1 napisał:

A czy da się regulować wysokość w tej grze ?

To ja już nie mam więcej pytań...

fikol1 napisał:

a i jeszcze jedno czy jak wyrzuca mnie z zakrętu (siła odśrodkowa) ;] to czy normalne jest że kierownica leci sama w prawą przy skręcaniu w prawą ? powinna chyba raczej sama kontrować a nie jeszcze skręcać mocniej chyba że tak mają samochody GTR prosze o wyjaśnienie

przestaw FF na Reverse

nieeeee no to chyba jakieś jaja jednak są

Richie z Kavoo zarejestrowali się jako fikol1 i Sajgon i chyba podpuchy tu robią bo normalnie aż mi się wierzyć nie chce

dobrze że nie Richie z MaXyM'em

<joke>

tak zrobilismy jak piszesz

ale tak serio co Ci sie tak bardzo nie podoba w tym co piszemy?? moze Ty byles mega pro gamerem odrazu jak dostales ta gre do reki to wiedziales o niej wszystko....w kazdym razie ja nie jestem tak utalentowany

Nie chodzi o talent tylko swiadomosc na co sie porywasz. GTR nie zaoferuje CI pieknych widoczkow, pieknego widoku maski etc. Za to surowosc symulacji, zblizenie do rzeczywistosci jak to mozliwe.
A w samochodach wyscigowych takie widoki sa.
Co do kiery to nie kat obrotu decyduje o jej zachowaniu a sily powstale z transferu masy i odpowiedich ustawien zawieszenia (np. caster'a)

Cytat:

przyznasz że w F575 siedzi się bardzo nisko. A czy da się regulować wysokość w tej grze ?

Można oczywiście. Dawno GTR nie włączałem więc nie pamiętam jakimi klawiszami ale jak się przyjrzysz w opcjach od klawiszy to na pewno znajdziesz.

Jest to napisane w manualu.

rozumiem ale czy ja na ckolowiek narzekalem jak narazie?? mialem pelną swiadomosc na co sie porywam gdy kupilem gre