Zasada jest prosta:
Im szybciej jedziesz przez zakręt tym szybciej wyjdziesz z niego i tym szybciej będziesz jechał na prostej po tym zakręcie.
Jeżeli twój setup jest, nazwijmy to umownie "kiepski" to wolniej wyjedziesz z zakrętu. Jeżeli ktoś dysponuje setupem, nazwijmy to umownie

"dobrym", wyjedzie z tego zakrętu o 10 mph szybciej i to on właśnie osiągnie te 200, a ty tylko 190

(mówię oczywiście w pewnym spłaszczeniu i uproszczeniu dla odpowiedniego nakreślenia zjawiska

).
Oczywiście przyczyn twoich 190 mph może być więcej, jak choćby skrócony zakres gazu (wszechznane problemy z potami

) - więc sprawdź to.
Może to być również złe skonfigurowanie samego kontrolera. Może nie masz 100% linearity ?
No w każdym razie przyczyn może być kilka(naście)
