cieniutko .. cieniutko ...

Nie lacz sie przez Netie tylko przez tpse

sewer jesli to nie kwestia kabli tylko providera to sa jeszcze inne numery dostepowe, w warszawie jest tego chyba z 6 czy 7 dostepnych (coolnet, twojnumer, inne takie)
poprobuj ich, ja kiedys probowalem przez coolnet dawno i bylo super, GPL zrywalo mi tylko 12 razy na godzine, a nie 34

To nie jest problem z polączeniem!! Nie rozłącza mnie a ping jest ok 200. Chodzi o to ze zatrzymuje sie gdy laduje cos z serwera lub kompa?? Moze jakis problem z przerwaniami?? Sam juz nie wiem... Kumpel ma popróbować cos z tym zrobic , ale niebardzo wiemy czego sie czepnąć...

no moze jakies karty wspoldziela przerwania w takim razie rzeczywiscie, grafa z modemem? sprobuj poprzekladac w slotach i zobacz co z tego wyjdzie

Cytat:

On 2002-02-28 07:25, PiotreQ napisał: Jechałem z taką prędkością bo miałem duży zapas do kierowcy z przodu i taką prędkość miałem przed zniknięciem.

Tylko ciekawe czemu przed wjazdem we mnie jedziesz 125 MPH a chwile pozniej 75 MPH. Skoro wiedziales, ze jest lag to dlaczego nie trzymales sie blisko bandy ???? Zajebiscie mi sie pozniej jechalo.

niestety Piotreq powinienes zwolnic do minimuj i przykleic sie do bandy kiedy ci inni znikneli a nie jechac tak jak dotad i to srodkiem

TIges jesli wiesz co to jest wiatr to takze powinienes wiedziec, ze setup nie ma wiekszego wplywu na jego dzialania na kzadego woz dziala tak samo

nadal nie uslyszalem kto wie jaki wczoraj byl jak silny i z ktorego kierunku ?

Polnocny zachod 18 mph

Kto wie skad sciagnac jakis lap plotter do Nascar 4 ??

Oczywiście Richie i Adik, macie abosulną rację. Popełniłem błąd i wcale się tego nie wypieram. Teraz, po fakcie wiem jak powinienem się zachować ale w danej chwili wyglądało to tak (zapis z czarnej skrzynki):
T=42:15
T -45s - wyjeżdżam z PIT-u razem z kilkoma wozami jako ostatni w kolejce
T -12s - kolejno włączamy się na tor (120 mph)
T -5 s - jedziemy na prostej, z przede mną jest Uxi ale mam duży zapas do niego (143 mph)
T -3 s - nadal prosta (133 mph)
T -2 s - powoli zwalniam do 127 mph
T -1 s - 123 mphm, odleglość od Uxiego nadal bezpieczna
T 0 - wszyscy znikają , mam 120 mph
T +2 s - nikogo nie ma, zwalniam do 117 mph i odmawiam pierwszą zdrowaśkę
T +4 s - 111 mph, wpadam w panikę - ktoś stał za mną w pitach. Traz może być gdzieś za mną albo obok mnie. Leci następna zdrowaśka. W tym momencie dochodzę do wniosku, że muszę trzymać prędkość i pozycję na torze, żeby ten z tyłu na mnie nie wpadł (założyłem, że skoro mi wszyscy zniknęli to pewnie nikt mnie nie widzi). Zaczynam powoli przyśpieszać, żeby odjechać od tego z tyłu
T +5 s - kurde zbliża się zakręt. Muszę skręcić utrzymując swój tor jazdy (113 mph)
T +7 s - jestem w zakręcie (117 mph), nie wiem która to już zdrowaśka.
T +10s - to już po mnie Niebiosa się na mnie obraziły. Jeszcze nigdy mi się nie zdażyło, żeby po takim czasie wrócić na tor
T +13s - cały czas czekam na wyrok (disco). Przestaję się interesować sytuacją na torze.
T +14s - ciągle nic. Wkurza mnie to czekanie. Im prędzej mnie wywali, tym prędzej wrócę na tor. Może nawet jeszcze pod YF zdążę.
T +15s - wszyscy wracają na tor . Jestem w szoku. W lusterku widzę z boku jakiś wóz
T +16s - Znowu panika - GDZIE JEST UXI 5 5 . Czemu czołówka jest za mną...
T +17s - wyświetla mi aktualne pozycje kierowców. Dochodzę do wniosku, że jak mnie nie było to musiał być jakiś ostry młyn na torze. Dobrze, że się nie złapałem do akcji...

Do momentu przeczytania postów na forum nie zdawałem sobie sprawy co się stało. Wiedziałem, że coś było, ale nie wiedziałem co. Ja nie miałem nawet draśnięcia.

Nic innego mi nie pozostaje jak przeprosić tych, których rozjechałem
Stosowny fragment

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: PiotreQ dnia 2002-02-28 21:17 ]

wiem jak reagowales bo ja mialem podobna sytuacje na ktoryms treningu .. wtedy wrocilem w tym samym miejscu co Richie jechal ..

Mi sie taka sytuacja, gdzie wszyscy znikaja zdarza zawsze przynajmniej raz w wyscigu (wczoraj raz na 3-5 sekund, bo mialem ogolnie super polaczenie q=95-98 ) i wypracowalem sobie metode zjazdu do wewnetrznej zawsze przy trawie, nie za wolno - ot wg. wyczucia tak jak powinna jechac cala stawka. Z reguly gdy odzyskuje "wzrok" jestem tuz przed lub nieco z tylu za wszystkimi co pewnie wyglada jakbym nie wiedzial co sie dzieje i jak sie nazywam, ale zapewniam, ze to zasluga "pustego" toru. Co ciekawe taka sytuacja w 90% zdarza mi sie pod YF...
A propos YF - obiecany wczesniej fragment http://forum.pulse.pdi.net/plikownia/YF.zip

widac jak na dloni ze gdy walczy sie o pozycje do samej linii bardzo czesto zwyle zdjecie nogi z gazu nie wystarcza, tym razem nic sie nie stalo, ale naprawde sadze ze byloby rozsadniej ustalic swoista strefe bezpieczenstwa, czyli jakies 3-4 sek za linia jazda na gazie, a dopiero potem luz...wtedy po prostu odcinek wytracenia predkosci sie wydluzy i nie bedzie tak gesto za linia jak obecnie, bo dzis i tak wiekszoc niestety lekko hamuje lub zdejmuje noge z gazu przed linia (gdy jedzie sie samemu) co sprowadza sie do powodowania ryzyka wypadku dla innych za plecami walczacych do samej linii.



[ Ta wiadomość została zmieniona przez: ceer dnia 2002-02-28 22:28 ]

Vette a tutaj nie dalo sie mniej gwaltownie wjechac we mnie?

Replay

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: Adik dnia 2002-02-28 23:24 ]