10 wrzesnia - START SEZONU 2003/2004

o to samo mialem spytac bo chetnych na moj apel nie widzialem... a ja podczas jazdy w n2003 sie nie podejmuje bo za latwo sie rozwalic, moze Dimax?

Właśnie sprawdziłem sobie pocztę i widzę, że dostałem parę maili po tym jak się zarejestrowałem na Polskiej Lidze Nascar.

Otwieram jeden z nich i widzę : "Zostałeś kierowcą dywizji: Championship Series Polskiej Ligi Nascar". No powiem szczerze że lekko mnie to zaskoczyło.

Otwieram następny w kolejności mail a tu: "Zostałeś kierowcą dywizji: Challange Series Polskiej Ligi Nascar"

Zatem pytam się kierownictwa, chociaż silnie przypuszczam, że chodzi o Challenge, w której dywizji mam jeździć?

A jak myslisz?

eeem no to jest trudne wklepywac !lap+ #xxx podczas jazdy, do tej pory na treningach daytonowych wklepywalem podobne rzeczy pod GF ok 4-5 razy i minimum 3 razy porysowalem bande

jak ktos zna jakis programik ktory emuluje wcisniecie odpowiedniej sekwencji klawiszy na klawiaturze z wczesniej zdefiniowanej kombinacji np SHIFT + A powoduje wyklepanie t / # ! l a p + # to czemu nie
oczywiscie moglbym przypisac do autochata taka sekwencje ale juz od dawna pod autochatem mam przygotowane szeptanie teamowe a z tego wolalbym nie rezygnowac

jakby co to czuwanie nad seria w ktorej nie jade wchodzi w rachube i to moge wyprobowac... w koncu div2 to 30% czy 50% moglby sie ktos zdecydowac ?

Aro napisał:

Jest juz moze ustalone kto bedzie siedzial na trybunach i "czuwal" nad przebiegiem wyscigu, dodawal lapy itp?

W tym dodawaniu lapow po disco widze jedno niebezpieczenstwo wypaczenia wynikow

Przykladowo:
Jedziemy elegancko wyscig na jakims technicznym, szerokim torze (chocby California). Wyscig sie konczy, non stop jest jazda pod GF, wszyscy maja juz podniszczone oponki. Nagle na 12 lapow przed meta mam chwilowy pad lacza i mnie wywala. Wracam ze strata 3 lapow i co?

Wyjezdzam na tor, aniol stroz likwiduje mi ta strate... i bez zadnego napinania sie objezdzam wszystkich jak na Homestead, bo wrocilem po disco na tor na swiezutkich oponkach i moge krecic czasy o sekunde lepsze niz reszta...

I co wtedy?

wlasnie tez sie nad tym zastanawialem lepiej chyba po disco odlapowac czlowieka nie do lead lap ale do -1lap (tzn do 1 lapa mniej niz byl w trakcie disco - gdy jechal z -2lap to po disco odlapowac do -3)
mysle ze to jest najbardziej sprawiedliwe... bo w takiej sytuacji jak kavoo podal kierowca moze DUZO zyskac np mial disco bedac na lead lap ale gdzies pod koniec stawki, po disco zdejmuje sie mu lapy jest na lead lap pewnie jeszcze gdzies w srodku stawki, ma nowiuskie oponki michelina z dodatkowymi 16 mm o objezdza wszystkich jak chce ktorzy sie mozolnie napocili... w sytuacji odlapowywania z 1 lapem mniej nie ma mozliwosci aby kierowca na tym zyskal, ale zawsze strata jest duzo mniejsza niz przez ostatnie 2 lata/

Kavoo czyżby chodzilo o Challenge?

A czy czasem nie jest tak, że po disco jedziemy taką samą furą jak z przed rozłączenia (wiem że zniszczenia są zapamiętane, a co do oponek to nie jestem pewein)... hmmm

Gul kiedy ci zapamietywalo oponki lub zniszczenia? ja wyjezdzalem swiezym

Dimax - jest programik a nawet 10 takich do zapamietywania, jeden nawet do GPL byl na forum kiedys, drugi dla webmasterow do wklejania ze schowka jakby wielokrotnego pos skrtotem sekwencji tekstu itd itp

Zniszczenia zapamietuje na 100000%, jesli chodzi o opony to jestem przekonany ze nie.

Padek, nie filozuj tylko wjedz na strone serwisu do spisu kierowców i zobacz w ktorej jestes

Wybacz jeszcze sędzią bo ucza się obsługi engine'u

sedziom :>

Czy trening jest na hasło? Jeśli tak to kiedy dostanę hasło i jaką drogą?

hasło jest na forum, w wątku o stawianiu serwera

Sewer jesteś ostatnią osobą która się załapała na bonus w postaci nie sprawdzania czy adres email został wpisany.

Jednak jesli nie wpiszesz go nie otrzymasz powiadomienia z hasłem na serek