Saitek x45

Wiem ze to powinno pojsc do watku o sprzecie, ale tu jest wiecej zainteresowanych osob.

Dostalem do testow Saiteka x45 (huuuurraa), ale w koncu bede musial go oddac (uuuu .. chlip chlip)

Wszelakie scigalki poszly w kat a na tapecie jest:

(latadelka)
Warbirds3 (moze sciagne 2.7 ale chyba nie ma sensu)
FS2002
CFS2

mam jeszcze kilka starych gier typu f18, f22 taw i f16 aggressor z CDA

no i wiatraczki
AvH
CvH

nie mam Ila 2 i f4 Falcona niestety.

Jako ze bede mial go krotko a instrukcja jest mocno zdawkowa to mam kilka pytan:

Do czego słuzy przelacznik AUX?
Co to sa te trzy tryby M1, M2 i M3?
Jak sensownie wykorzystac te dwa pokretla na przepustnicy?
Jak sensownie wykorzystac dwa dodarkowe haty?
Nie umiem jeszcze sie "myszka" poslugiwac na przepustnicy, ale z ty powalcze.
Co to jest "pinkie" - blokada przycisku fire?
Jak korzystac z profili psi? Dzialaja tylko DAT. psi nie wiem gdzie wczytac.

Jak ktos ma jakies sugestie co i jak sprawdzic to bylbym wdzieczny.

CFS2 w zasadzie mozesz sobie darowac skoro testujesz w FS2002. Dobre bylyby natomiast testy wlasnie w Ile, Falconie lub Flankerze i ewentualnie X-Plane jesli masz oczywiscie czas bo to dosc duza robota ...

hejak.. jako posiadacz czuję się wywołany do tablicy

akurat ja posiadam/gram tylko w Iła2 i Falcona .. więc z grami jest total na abarot...

AUX - to trzypozycyjny przycisk pod który możesz sobie zdefiniować cokolwiek tam chcesz. (szczerze - to mało wygodne)

M1-3 przełącznik "zestawów" możesz mieć 3 a właściwie 6 zestawów "obłożeń" przycisków .. np M1 - klawisze potrzebne do startu/lądowania, M2- walka AA, M3 - Walka A-G

pokrętła - dodatkowe osie -trymery lub klapy, lub skok śmigła w IL2, lub ustawiasz tzw. Bandy i odpowiedniemu wychyleniu pokrętła odpowiada nacisnięcie klawisza.

HAty - X45 ma w sumie mało przyciskow - więc uzywasz HAtów (oprócz oczywista do rozglądania się) do podwozia, zmian broni, radaru, wszystkiego.. 4 HAty - troszke jest

Pinkie - to nie blokada - to shift ... (ewent. mozna go po prostu uzyc jako kolejnego przycisku)

w driverach X45 panuje leciutki zamęt - Saitek do niedawna nie proponoował porządnej obsługi X45, za co dostawał porządne zjeby od community...

amatorzy Haphazard i Dhauzimmer napisali zgrabne stery i interface do oprogramowania joya .. działało super, choć trzeba było w edytorze textowym definiować klawisze.. potem jeszcze doszła nakładka XD-Profile (graficzna).. i coś tam jeszcze ..
*.psi - działa z którymś z nich , nie pamiętam z którym...

W końcu niedawno Saitek jednak wypuścił nową generację driverów i softu , która jest OK ....
więc pewnie "starzy hardcorowcy" uzywają wciąż Dhauzimmerów, a lamusy i świeży posiadacze - Saiteka...


dwie strony dalej na Symulatorach jest wątek o X-36 możesz zerknąć , może coś ciekawego tam znajdziesz...

Jak ktos z okolic Wroclawia ma Ila albo Falcona to bylbym wdzieczny. Moze gdzies Flankera za 20 zl znajde (widzialem w supermarkecie i nawet go dobrze ukrylem, ale ktos znalazl :/)

Na googlach poszukam tych sterow

co do fs i cfs. Lot corsairem i boeingiem 747 jest rozny i che zobaczyc jak to sie sprawdza w walce i jak w normalnym lataniu

Przepustnica - chodzi troche dziwnie .. ideal dla mnie to przepustnica w Phantom 2 .. chodzi bardzo plynnie z leciutkim oporem

Komstrukcja joya tez mi troche nie odpowiada, bo jest wyraznie polozenie neutralne (tak jest w normalych samolorach ?) przez konstrukcje tej sprezyny z podkladka ta, ktora sie przy wychylaniu unosi.

Choc jak sie do tego przyzwyczai to sam lot jest przyjemny.

Tiges napisał:

co do fs i cfs. Lot corsairem i boeingiem 747 jest rozny i che zobaczyc jak to sie sprawdza w walce i jak w normalnym lataniu

Tak tylko dla fs'a praktycznie nie ma alternatywy a cfs lataja teraz chyba tylko fani ms'a.
Poza tym oryginalne cywile w fs'sie sa delikatnie mowiac zenujace, trzeba by doinastalowac jakas niezalezna produkcje ...

Tiges - demo Iła2 może dać sporo radochy nawet przez 3 miesiące - spróbuj (polecem polatać/powalczyć P-39)

Przepustnica - może wydaje Ci się niezbyt płynna bo ona ma "denty" czyli takie ząbki w 80% i chyba przy 10% mocy coby w Jetach oddzielić moc idle-normal-afterburner .. w rzeczywistości i w simach "śmigłowych" trochę denerwują ....

na przyzwyczajenie się - daj sobie ze 3 dni ... ja na początku miałem mieszane uczucia...

ok .. tak zrobie ...
Poscigam jeszcze kumpli w redakcji, bo ktos pewnie ila ma.

cos kiepsko testujesz tego joya bo od spodu jest srubka ktora pozwala ustawic sztywnosc przepustnicy

ps. swego czasu kiedy dostalem do testow X36 testy zaczalem od rozkrecenia i joya i przepustnicy i rozlozenia ich na czesci pierwsze. Po zlozeniu wszystko dzialalo. Na swoich prywatnym juz tego nie praktykowalem

na razie to go ustawilem na stole i wlaczylem na chwile fs2002 // w weekend jak Maksymilian pozwoli beda testy normalne

Maksymilianowi odpal Nascara i daj kierownice do łóżeczka Zanim sie połapie, że mu replaya włączyłeś i ze to nie on prowadzi zdążysz przetestować joya

I jak testy wypadly????Mysle o kupnie czegos takiego

Zostane przy moim Boederze p-20
Niestety moja reka jest do tego nie przystowana (waska dlon i dlugie palce) i nie moglem reki na przepustnicy ulozyc dobrze. Za to kumpel polubil Saiteka od razu. I sterowniki mi sie nie podobaly ..
Sprzet mi sie podobal, ale mysle za kazdy powinien go do siebie przymierzyc. I nie podoba mi sie sprezyna centrujaca. Ja lubie joysticki, w ktorych sie punktu centralnego nie czuje.

Co do potencjometrow to przez ten czas bylo bardzo dobrze nie wiem jak za pol roku

za swoja, jakby nie bylo na HOTASy niska cene x45 to naprawde super wybor chociaz ja akurat wole x36 usb - niby prawie to samo, ale roznica jest.

gdybym jednak jeszcze raz kupowal HOTAS, poszukalbym na ebay-u starego zestawu Thrustmastera F22 FLCS (koniecznie z chipem - powinno byc zaznaczona na aukcji) i TQS. Ludzie, ktorzy przesiadali sie na Cougary masowo wyzbywali sie tego sprzetu, a ten zestawik stoi o klase wyzej niz saitek, a cena nie powinna byc znaczaco wieksza.

Macalem dzisiaj to cudenko w MM (X45) i mam pytanie odnosnie ruddera. Mniemam ze jest to ten podluzny "dinks" w rekojesci przepustnicy umocowany jakby na zawiasie. To cos dziala analogowo czy zero-jedynkowo, bo skok tego lichutki jak na potencjometr. Niestety na miejscu nie dalo sie sprawdzic a obsluga kolejny raz okazala sie malo kompetentna
Poza tym jak wyglada sprawa montazu do blatu? Czy na dolnych powierzchniach sa jakies przyssawki czy trzeba wykombinowac jakies zaczepy do 4 otworow od spodu w obu elementach zestawu?

Rudder w przepustnicy jest analogowy, ale IMO bardzo niewygodny - ja z zestawem używam pedałów od czerwonego Logi. Przyssawek nie ma, są gumki antypoślizgowe - w zupełności wystarczające do stabilnego stania.