Potrzebne trochę rad dla początkującego...

Jestem początkującym ścigantem w GPLa, używam MOMO Force i split axes, a o uzyskiwanych czasach na razie wolę nie pisać...

Witam wszystkich i od razu przechodzę do rzeczy.

Starałem się odnaleźć na tym forum jakieś rady dla osoby takiej jak, ale nie jestem pewien czy wyciągnąłem dobre wnioski z przeczytanych dyskusji:
1. Nie jeździć na standardowych setupach - użyć początkowych setup Gregera Huttu lub Alison Hine
2. Teraz pierwsza wątpliwość - czy ma znaczenie jakim bolidem się jeździ na początku (ja teraz męczę Ferrari)
3. Trenować zwracają głownie uwagę na tor jazdy i powtarzalność wyników, kręcąc setki kółek w jak najrówniejszym tempie (oczywiście nie spacerowym ) - im bardziej opanujemy maszynę, tym lepsze będziemy osiągać czasy
4. Nie starać się zapamiętywać dokładnie punktów hamowania itp - jeździć raczej na wyczucie.
5. Analizować swoje nalepsze hot-lapy za pomocą GPLReplayAnalysera.

No właśnie, czy dobrze rozumiem o co tu chodzi ???

---
SLaweck

Witam Nowego, tym serdeczniej, ze ja tez dopiero co zaczalem

Jak cos, mozemy porownywac swoje czasy, ja mam aktualnie na WG okolo 1:16.xx, a Ty?

Niestety, nie podam Ci sensownych rad, bo sam jestem poczatkujacy, aktualnie jezdze na Lotus-Ford, na standardowych setupach, glownie WG i Monza...

Proponuje trzymac sie razem i porownywac swoje wyniki, zaczynamy w tym samym czasie, wiec sam jestem ciekaw co z tego wyniknie np. za kwartal. Jesli nam obu starczy zapalu, czego zycze Tobie i sobie

na poczatku radze jezdzic, jezdzic i jeszcze raz jezdzic Wytrwalosci zycze !

raczej dobrze wyszukales porady
ale punkty hamowania to musisz miec wykute na blaszke co do mm
na poczatku hamuj troche wczesniej z czasem bedziesz hamowal tam gdzie twoja bryka teraz lezy podwoziem do gory
mysle ze cooper jest najlatwiejszy w prowadzeniu ale jak ja zaczynalem to wszyskie wydawaly mi sie bardzo trudne
powodzenia

na poczatku bardzo wazne jest uczenie sie prawidlowych nawykow . Uczac sie toru (i fury) warto przestrzegac kolejnosci :

1. idealna linia po ktorej pokonuje sie tor
2a. wyjscie z zakretu. Czyli jak najszybciej zaczac przyspieszac wychodzac z zakretu.
2b. punkt hamowania.

2a i 2b to stara prawda : wolniej wejsc zeby szybciej wyjsc

3. cierpliwosc i wytrwalosc
4. wroc do punktu 3

Witeczka Panowie... fajnie, że nadal nowe twarze się pojawiają...
nie mi radzić.. (jeżdżę raczej długo niż szybko)
ale moim zdaniem skromnym :

1 . Setupy - Alison Hine - nowa generacja (te z X , poczytac na jej stronie) baardzo przyjemne , GH2 - jesli naprawde chcecie bic rekordy... ale stopien frustracji moze przewyzszyc stopien radochy

2. Bolid - jasne że ma znaczenie, krótko, bo to już było wiele razy..
Lotus - najszybszy ale nerwowy .. nie polecam na poczatek
Ferrari - dobry, przyjemny , ale top speed kuleje (nie na SPA)
Eagle - szybki, nie na krete tory (na SPA )
Cooper - ideał wozu treningowego , niestety za mało mocy
Brabham - najmniejszy, poręczny "nimble" , ale nie najszybszy
Honda - najmocniejszy i najcięższy, przyjemny, rekordow nie pobijesz ale radocha
BRM - wysoko zawieszony silnik majta ci dupą, 6 biegów z lewej strony, underpowered - słowem dziwadlo

3. - dokładnie tak, dodaj do tego czerpanie radochy z jazdy a nie "harówę"

4. IMHO trzeba pamietac breaking pointy i ciągle je przesuwac do przodu (ale breaking to ostatnia rzecz, której trzeba sie nauczyc) (najpierw linia i wychodzenie z zakretów)

5. Sure - analizer bardzo pomaga spojrzec chłodnym okiem i zobaczyc gdzie dajemy ciała...

Good Luck..
BTW powiedzcie mniej więcej w jakim wieku jestescie?
(bo ja np. to stary piernik (+++) )

Ja bym radzil zaczac zabawe od Hondy - jest ciezka jak stodola ale za to trudno ja nazwac narowistym wozem Ja w kazdym badz razie wlasnie od Hondy zaczynalem, potem Ferrari.

A Cooperem do tej pory nie potrafie jezdzic

A ja mam jak narazie demko tej gry, i czy moge wiedziec jak ustawic ldana grafe? Bo u mnie sa piksele jak nie wiem. A moze to w demie tylko takie sa? I jeszcze rozdzielczosci nie moge zwiekszyc najwieksza jaka jest to 640x480 czy jakos tak. Jaki mam to zmienic?? z gory dzueki

zapodaj patcha d3d - powiniene byc na stronie gpl.tenbit.pl

SLaweck > gdzie kupiłeś GPL'a, ja szukam już jakieś 2 miesiące.
Pozdr.

No i zainstalowałem patcha i dalej mam piksele a mam karte GF2
Aha, moge wiedziec ile zajmuje pelna wersja GPL? i niech mi ktos podpowie jak mam zwiekszyc rozdzelczosc na wyzsza bo w grze jak najwyzsza 640x480!!!! HELP:) z góry dzieki

a zrestartowales GPL'a jak o to prosil ??

Krystek - jakbyś zalogował sie tu z myślą tylko i wylącznie o GPL to by ci ładnei działało...a tak musisz przestawiać w opcjach an D3D...zmieniać rozdzielczość, restartować...no i mieć dużo szczęścia...

Heh jest juz wszystko ok jak narazie teraz tylko ćwiczyc ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć hehehe

Dzięki za miłe słowa i rady...

Chciałem się jednak dopytać jak to jest z tym pamiętaniem punktów hamowania, czy chodzi o świadomość do jakiej prędkości muszę wychamować przed danym zakrętem, czy raczej typ jak lusterko minie trzecie drzewko po lewej to hamulec na maksa, a za 1 sekundę odpuść do połowy??? Ja jak na razie stosuję model pierwszy...

Jeśli chodzi o czas na WG to dzisiaj zgodnie z radą wziąłem sobie Honde, Kyalami i po 7 kółkach wyrównałem dotychcasowy rekord na Ferrari - jak by nie zabrakło paliwa mo to bym poprawił, ale ze 150 m przed końce kółka silnik zgasł
Więc zaraz po tem spróbowałem oswoić WG - na siódmym kółku 1:16.57 więc podobnie do Ciebie Adrian...