Logi Momo Racing

No to fajnie. Moja radosc potrwala jedynie kilka dni. Wczoraj wystapil ten blad ,ale odlaczenie pedalow od kiery i podlaczenie na nowo zaltawilo sprawe i jezdzilem jeszcze 30lapow. Dzisiaj chcialem sobie troche z rana pograc natknalem sie znowu na to samo. Tym razem ten blad juz objawia sie jak wczesniej max po 3lapach. Normalnie juz mi rece opadly. Nie wiem co mam z ta kiera dalej poczac. Pedal hamulca jest caly czas wcisniety niby tak na 10/100 % i ledwo 290 moge jechac.Co to moze byc ,ze dzialalo przez kilka dni i teraz znowu przestalo.

Ehhh jakos doszedlem do kompromisu. Ustawilem w programiku do manualnej kalibracji range dla hamulca 180 (def 255!!!).Wlasnie ,az do takiej wartosci mam wcisniety niby hamulec jak ten blad sie pojawia. Teraz tylko musze uwazac hamujac ,bo wcisniecie w glab jakies 4 cm daje prawie polowe skali i mozna w niezle spiny wpadac. Troche pojezdzilem i nic sie nie dzieje. Nawet 1:07:920 na A1 zrobilem w f1C. Tylko ,ze to jest jakas paranoja. Dalem za kierwonice 500zl ,a sa takie walki i jeszcze nie wiadomo czy do naprawienia. Troche ja pomecze i jak wyjda te poprawione to znowu ja oddam. Zreszta jeszcze sie zobaczy.

hihi znalazlem ten watek i go odgrzewam. Watek ,ktory zalozyl padek zostal zamkniety (wiadomo dlaczego) ,wiec chcialem tu napisac. Przedwczoraj problem z moja kiera powrocil po 1.5 miesiaca. Najlepsze jest to ,ze stalo sie to po zainstalowaniu Rally Trophy. Nawet jednego etapu nie moglem przejechac. Hamulec po polowie odcinka byl niby wcisniety w ok 30-40%!!! Takie objawy jak mialem kiedys (problemy z gazem ktory nie dochodzil do konca rowniez mam ,ale wystepuje bardzo zadko). Oczywiscie DXtweak pomaga ,ale w koncu postanowilem zrobic to raz na zawsze. Zreszta potencjometr od pedalu gazu tez sie dziwnie zachowywal. Odnalazlem sposob jak to zrobic na stroce ,ktora wiekszosc juz zna http://web.axelero.hu/mozso/momo_e5.html

Wzialem pedaly, rozlozylem i oczyscilem. Przepukalem potencjometry w "kontakt PR" ,uzylem tasmy przezroczystej i wazeliny technicznej do nasmarowania pedalow. Wynik... po zlozeniu i ponownej konfiguracji ,pedaly chodza jak marzenie. Przejechalem 24 osy w Rally Trophy i wsio dziala jak nalezy. Taka jeszcze mala ciekawostka. Znalazlem sposob na minimalne ruchy pedalow i potencjometrow. Otoz kiedy oklejamy miejsca ze strony gdzie mocuje sie potencjometry ,przyklejamy szeroki pasek tasmy aby wystawal poza krawedzie. Nastepnie zawijamy wystajaca czesc do srodka i przyklejamy na boczna scianke z dziurka na potencjometr. Oklejenie tej scianki daje nam conajmniej 0.5mm co powoduje ,ze pedal juz nie chodzi na boki. Zaklejony otwor od potencjometru przebijamy ostroznie srubokretem ,aby troche tasmy wchodzilo w otwor. Potem wsadzamy do niego potencjometr i voila. Kurna jestem happy i mam nadzieje ,ze ta mala przerobka wytrzyma dosc dlugo...

Ostatnio zmieniony przez karas dnia 2004-02-06, 11:39, w całości zmieniany 1 raz

JA do mocowania potow stosowalem glutownice - trche kleju do srodka, odrazu wkladalem potencjometr i bylo git

Po prostu szok!!! Moze opisze sprawe. A wiec jest sobie moje momo. Ostatnich kilka dni jezdzilem ,wszystko bylo jak najbardziej w porzadku. Ale system juz przymulal ,bo ponad 8 miechow mial spokojnie ,wiec mowie sobie format zrobie ,bo dzisiaj troszke czasu mialem. Po formacie wszystko zainstalowalem ,stery 4.30 + wszystkie latki do USB i .......... problem powrocil!!!! Tylko teraz to jest najgorzej w historii!!!! Po srednio 5 lapach obojetnie czego ,pedaly gazu jak i hamulca zaczynaja wariowac. Np naciskam minimalnie hamulec ,a on skacze w zakresie 5-40%!!!!! WTF!!! Przewaznie jest tak ,ze albo pedal hamulca trzyma w 40 % albo gaz nie dochodzi do konca i tu nawet dx2tweak nie pomaga Probowalem juz chyba wszystkiego z tego co wczesniej robilem. Nadal nic!!! Dzisiaj przez to musialem sie z wyscigu ligowego ETCC wycofac!!! Czy moze mnie ktos tak laskowie do qrwy nedzy oswiecic co z tym jeb#@ym gownem jest nie tak??

No i jestem back. Wszyscy w necie mowia ,ze to jest wina ruszajacych sie potow ,ale cos mi sie nie wydaje. Rozebralem pedaly jak to wystapilo ,wzialem pot do lapki i zaczalem krecic. I co ,nawet przekrecajac maksymalnie w strone minimium ,mimo ze potencjometr nie lapie w calym zakresie nadal pedal gazu jest niby wcisniety. Odlaczylem pot ,podlaczylem i dziala jak po odlaczeniu kabla USB. Jeszcze sprobuje wgrac starsze stery. Moze sie cos zmieni. Oby....

Wpadlem dzis na pewien poradnik nt. ustawien tego kolka w NR2003, napewno niektorym sie przyda

Cytat:

This Profiler Setup is Primarily for, the Black MoMo. Simply import the *.wgp into your profiler. Ive modified the buttons on the wheel to perform my most common functions. Windows Settings: Load up your Wingman Profiler. Select the Device pulldown menu, Game Controllers, Properties and then Settings. In this dialog box, Enable Force Feedback and set the below variables at 100%(do not exceed 100%). Enable Center Spring, but set that variable to 0%. This is also the location where you can put your gas and brake on a seperate axis, Highly Recommended! Ingame setting should be: FF enabled 75% FF 10ms Latency Advanced Tab: 84% Linearity Enable Boost Steering at Lower Speeds All other options should be at 0%. Author: AOD_Mach Modified by: =THS= KaNe AOD Homepage: http://www.clanaod.net/ http://www.aod.speedracingx.com/ If you have any questions or comments. Please feel free to contact me via Private Message on the Webpage. Above is the recommended Ingame settings. Here is a breakdown for what i use for specific Mods. GNS and CTS Mod: 75% FF 10ms Latency 84% Linearity Winston Cup: 55% FF 5ms Latency 84% Linearity TPTCC and TA: 75% FF 5ms Latency 84-100% Linearity Example: Mosport i will use 100%, while at Watkins Glen i use 84%. SS Races in all Mods(Not tested in TA Physics): 75% FF 5ms Latency 94% Linearity =THS= KaNe

To znowu i ja i moja kierownica Otoz po moich wyzej wymienionych bojach ,probach z Kontaktem PR (w moim przypadku pogorszyl sprawe) oddalem juz 2 raz kierownice na gwarancje. Wczoraj dostalem ja spowrotem z wymienionymi pedalami ,oczywiscie na nowe. Podlaczylem zainstalowalem nowe stery 4.40 + poprawke do wychylajacych sie pedalow i problemem z centrowaniem ze strony logiego. Wszedlem w ustawienia kierownicy i okazalo sie ,ze.... jest maly problem z gazem otoz. Hamulec chodzi idealnie ,ale gaz zachowywal sie dosc dziwnie ,bo po wcisnieciu hamulca gaz jakby sie sam naciskal (minimalnie do 2-3% zakresu) Nawet jak przesuwalem pedal w prawo nie naciskajac go ,wychylal sie sam. Pomyslalem ,ze pewnie ,zle zlozyli pedaly. Rozebralem i okazalo sie ,ze na tych pedalach to sobie panowie tam chyba w serwisie grali ,bo syfu troszke w nich bylo. Potem sprawdzilem potencjometry i rzeczywiscie pedaly byly zle zlozone. M. in. kabel ,ktory idzie od potencjometrow byl tak ulozony ,ze powodowal jego kolysanie Skrecilem je tak jak powinno byc i teraz jest na razie idealnie. Jestem tylko ciekawy jak jest w tym przypadku z gwarancja. Dostalem nowe pedaly z nowym s/n ,a serwisant z Vobisu nie byl w stanie udzielic mi odpowiedzi na pytanie ,czy na pedaly dostane znowu pelna 2 letnia gwarancje. Mam nadzieje ,ze te wytrzymaja dlugo.

Pojawil sie fix do Momo Racing
http://www.wingmanteam.com/files/Patches/beta/MOMORacingPedalsUpdate-050304.zip
Jakos nikt o tym nie wspomnial wiec zapodaje Ponoc rozwiazuje to problemy z pedalami

Hmmm no ja wlasnie zaistalowalem jak dostalem kiere ostatnio i na razie chodza wysmienicie. Juz kilka dni gram i zadnych objawowo wychylania.

Aha chcialbym zapodac ustawienia dla FF do F1C do kier MOMO (moze byc rowniez uzyte do MS FF). Ja dzisiaj to dopiero znalazlem ,ale efekt jest dla mnie niesamowity. Jezdzi sie teraz bez porownania lepiej. A oto one ,zastepujemy stare z pliku .plr :

FFB Device Type="2" // Type of FFB controller: 0=none 1=wheel, 2=stick/custom, 3=rumble pad.
FFB Effects Level="4" // Number of FFB effects to use: 0=No Effects, 1=Low, 2=Medium, 3=High, 4=Full, 5=Custom.
FFB Gain="1.00000" // Strength of Force Feedback effects. Range 0.0 to 1.0.
FFB Throttle FX on steer axis="1" // 0 = Throttle effects on throttle axis, 1 = throttle effects on steering axis.
FFB Brake FX on steer axis="1" // 0 = Brake effects on brake axis, 1 = brake effects on steering axis.
FFB steer vibe freq mult="0.00000" // Controls frequency of steering vibration. Recommended: 0.5 to 1.0, 0.0 disables steering vibration.
FFB steer vibe zero magnitude="0.09000" // Magnitude of steering vibration at 0mph (reference point).
FFB steer vibe slope="0.10000" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB steer vibe zero magnitude).
FFB steer vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB steer force average weight="1.00000" // How much weight is given to new steering force calculations each frame (0.01 - 1.0). Lower values will smooth out the steering force, but will also add latency.
FFB steer force exponent="0.67000" // Steering force output "sensitivity". Range 0.0 to infinity. 0.0 to 1.0 = higher sensitivity, greater than 1.0 = lower sensitivity.
FFB steer force input max="-11500.00000" // Recommended: 11500 (-11500 if controller pulls in the wrong direction).
FFB steer force output max="2.00000" // Maximum force output of steering force, recommendation 0.8 to 2.0
FFB steer force grip weight="1.00000" // Range 0.0 to 1.0, recommended: 0.4 to 0.9. How much weight is given to tire grip when calculating steering force.
FFB steer update thresh="0.00010" // Amount of change required to update steer force/vibe (0.0 - 1.0). Lower values = steering force updated more frequently = lower frame rate.
FFB steer friction coefficient="0.17500" // Coefficient to use for steering friction. Range: -1.0 to 1.0
FFB steer friction saturation="1.00000" // Saturation value to use for steering friction. Range: 0 - 1.0
FFB steer damper coefficient="0.17500" // Coefficient to use for steering damper. Range: -1.0 to 1.0
FFB steer damper saturation="1.00000" // Saturation value to use for steering damper. Range: 0 - 1.0
FFB throttle vibe freq mult="0.15000" // Scales actual engine frequency to force FFB vibration frequency. Suggested range: 0.10 to 0.50
FFB throttle vibe zero magnitude="0.08962" // Magnitude of engine vibration at 0rpm (reference point).
FFB throttle vibe slope="0.00000" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB throttle vibe zero magnitude).
FFB throttle vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB throttle vibe update thresh="0.08000" // Amount of change required to update throttle vibe (0.0 - 1.0)
FFB brake vibe freq mult="0.90094" // Scales actual brake rotational frequency to force feedback vibration frequency.
FFB brake vibe zero magnitude="0.18019" // Magnitude of brake vibration at 0mph (reference point).
FFB brake vibe slope="0.15000" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB brake vibe zero magnitude).
FFB brake vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB brake vibe update thresh="0.05000" // Amount of change required to update brake vibe (0.0 to 1.0)
FFB rumble strip magnitude="0.35000" // How strong the rumble strip rumble is. Range 0.0 to 1.0, 0.0 disables effect.
FFB rumble strip freq mult="1.00000" // Rumble stip frequency multiplier 1.0 = one rumble per wheel rev.
FFB rumble strip wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB rumble strip pull factor="-2.00000" // How strongly wheel pulls right/left when running over a rumble strip. Suggested range: -1.5 to 1.5.
FFB rumble strip update thresh="0.07500" // Amount of change required to update rumble strip effect (0.0 - 1.0)
FFB jolt magnitude="1.00000" // How strong jolts from other cars (or walls) are. Suggested Range: -2.0 to 2.0.

ups double post

oo - to moze i do gtr beda te ustawienia pasowac - testowales moze??

Hmmm no testowac jeszcze nie testowalem ,ale przeciez w GTR FF jest bardzo dobry i tylko dlatego ,ze w porownaniu do F1C tak dobrze wypada ,zaczalem szukac ustawien. Teraz podczas jazdy bolidem przy hamowaniu mozna odczuc male wibracje co daje dodatkowa frajde z jazdy i czuc lepiej samochod. Oczywiscie te efekty najlepiej odczuwalne sa z ustawieniam Halfrate na 0 i tire sampling na 1 (ustawienia te sa rowniez w pliku .prl)

Takich ustawien na forum bylo juz pare, bylo sobie poszukac

lefty napisał:

Pojawil sie fix do Momo Racing http://www.wingmanteam.com/files/Patches/beta/MOMORacingPedalsUpdate-050304.zip Jakos nikt o tym nie wspomnial wiec zapodaje Ponoc rozwiazuje to problemy z pedalami

W readme problem z rozkalibrowywaniem opisano jako rozwiazany. Gówno prawda...własnie sie wykaszanil pedał gazu mimo tej poprawki