Lead Lap

Czesc,

co to znaczy byc na Lead Lap ? Czasami jak ogladam Nascar na Eurosporcie to pojawia sie tam takie stwierdzenie...

pozdro

Ericson

To znaczy byc na okrazeniu na ktorym jest wlasnie lider czyli nie miec straty min. 1 okrazenia do niego.

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: lefty dnia 2002-01-31 23:20 ]

Oki - a jak to sie ma do wjazdow do boxu - chyba bycie na lead lap jakos wyznacza kolejnosc wjazdu ( np gostek musi poczekac i zrobic jedno kolko zanim wjedzie ) ?

No wiec jest tak - najpierw do pitu zjezdzaja ci z lead lap a potem dopiero ci wszyscy co maja jakas strate okrazen

hm dobrze wiedziec

skoro jestesmy na forum nascar to domyslamsie, ze chodzi o nAscar...

ma bardzo duze znaczenie, ale nie ma przepisow (ogolnie mowiac) co do tego kidy masz zjechac... to po prostu taktyka,
zjazd do boxow podczas Green Flag (tampo wyscigowe) to praktycznie starata okrazenia do lidera - co z kolei oznacza brak szans na walke o czolowe miejsca, dlatego wszyscy staraja sie zjezdzac podczas Yellow Flag (tempo dyktowane przez tzw. pace car 3-4 razy nizsze od GF) bo wtedy spokojnie mozesz dokonac wymiany opon, tankowania, wszystkich napraw i poprawek w ustawieniach a nie tracisz okrazenia... co najwyzej kilka pozycji ale to jest do odrobienia... okrazenie straty tylko mozna odrobic tylko w bardzo sprzyjajacych okolicznosciach

Cytat:

On 2002-01-31 23:36, Uxi napisał: No wiec jest tak - najpierw do pitu zjezdzaja ci z lead lap a potem dopiero ci wszyscy co maja jakas strate okrazen

o kurde tego nie wiedzialem, czyli jak bylo 100 okrazen pod GF, wtedy zostaje wywieszona YF i jestem -1lap to nie moge zjezdzac na pierwszym okrazeniu pod YF ??

Dokladnie Robson Zreszta spotter mowi kiedy moze zjechac a kiedy nie (choc wczoraj cos namieszal bo przez taki zjazd stracilem lapa do czolowki mimo, ze nie mowil, ze nie moge zjechac )

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: lefty dnia 2002-01-31 23:44 ]

ja tez slucham zawsze spottera tak ale on mowi, ze juz jest open, a nie, ze JA moge wjezdzac, a moze nie bylem jeszce w takiej sytuacji i wydawa;lo mi sie, ze to zawsze jest na 1 kolku po wyjechaniu PC...
faktycznie, dobrze wiedziec

Owszem, spotter mowi czasem, ze jest "open" ale niekiedy zaraz po tym mowi np. "we can't fix this damage now, we're not on the lead lap" i wtedy wiesz, ze musisz przejechac jeszcze okrazenie zanim zjedziesz do pitu. Nie jestem dokladnie pewiem ale jesli masz starte np. 2 lapy to musisz przejechac 2 lapy zanim zjedziesz. Jesli sie myle to prosze o sprostowanie mojej wypowiedzi, sam z checia bym sie upewnil :smile:

[ Ta wiadomość została zmieniona przez: lefty dnia 2002-02-01 00:05 ]

Cytat:

On 2002-02-01 00:04, lefty napisał: [...]Nie jestem dokladnie pewiem ale jesli masz starte np. 2 lapy to musisz przejechac 2 lapy zanim zjedziesz. [...]

Nie do konca - wystarczy, ze przejedziesz jedno okrazenia i juz mozesz zjezdzac - sprawdzone doswiadczalnie Wyobraz sobie co by bylo, gdybys mial strate np. 7 okrazen ...

Cytat:

Jesli sie myle to prosze o sprostowanie mojej wypowiedzi, sam z checia bym sie upewnil

Nie ma sprawy

Jak to czytam, to mam wrażenie, że niektórzy może i słuchają spottera le nie mają zielonego pojęcia o czym ten gość gada.
A on mówi wyraźnie jeśli nie można zjechać do pitów. Jeśli mimo to kierowca zjedzie, to spotter z wyrzutem w głosie mówi, że trzeba się ustawić na końcu kolejki. Więc każdy kto zrobi zjazd przepisowo będzie się ustawiał przed nami.

PiotreQ, ja o tym dobrze wiem ale w ostatnim wyscigu spotter nie powiedzial mi, ze nie moge zjechac, powiedzial tylko, ze wjazd do pitow jest otwarty wiec zjechalem (a specjalnie sluchalem czy powie cos jeszcze). Zreszta, tego spottera co byl na ostatnim wyscigu powinni zwolnic Dimax, kogo ty zatrudniasz?

Wlasnie - powinnismy zmienic serowego
Lefty - teraz bedziesz wiedzial, ze jesli masz strate conajmniej 1 okrazenia to mozesz zjezdzac dopiero po zrobieniu jeszcze jednego lapa na YF A "open" jest informacja dla tych co nie maja straty do lidera.

Adik mala niescilosc Open jest informacja dla wszystkich, ale kazdemu kto nie jest na Lead Lap spotter mowi:"we cannot fix this time, you are not on the lead lap" a jak sie nie jest na Lead Lap i jednak zechce sie wjechac do pitow to spotter mowie zawiedzionym glosem:"Ohhh man i cos tam"