Jaka kierownica - doznania akustyczne

Witam serdecznie, wszak to wlasciwie moj pierwszy post tutaj. Niektorzy moze pamietaja mnie jeszcze ze starego SpeedZone

A moje pytanie brzmi: jaka kierownica? Wiem, brzmi prowokacyjnie, ale przez pare ostatnich dni studiowalem FAQ i cos juz tam wiem. Mianowicie, mam zamiar szukac MSFF w idealnym stanie, a jak nie znajde - kupic DFP.

Jednak mam jeszcze dylemat, na ktory nie moge znalezc odpowiedzi. Ktora kierownica bedzie najcichsza? Sporo gram poznymi wieczorami, a rodzice spia w pokoju obok... Chodzi mi nie tylko o te dwie kierownice (o obydwu znalazlem raczej opinie, ze sa glosne...), ale tez o cos innego - moze jest cos, czym warto sie zainteresowac, co przy okazji nie bedzie zbyt halasliwe?

Gwoli scislosci: szukam kolka jak najtanszego (najlepiej ok. 200 zl, ale 350 tez jest do zgryzienia), z FF, koniecznie trwalego (dlatego patrze raczej na MS, a nie Logi). Chcialbym, aby mialo kat obrotu powyzej 200 stopni (najlepiej ~270) i oczywiscie sporo przyciskow, zeby nie siegac co chwile po klawiature. O ergonomii, stabilnym mocowaniu itp. nie wspominam. Kolko bede meczyl glownie w LFS i TRD3, troche mniej NR2003. Zapewne zdarza sie tez epizody NFS-owe, ale do takich celow mam jeszcze pada

miałem przez dwa lata MSFF, teraz ma DFP i... do MS juz bym nie wrócił, mimo że pedały w niej są lepsze. MSFF jest dużo cichsza od DFP, ale ta druga wcale nie jest głośna przy "normalnej" jeździe, dopiero w takim RBR gdzie trzeba dużo i szybko kręcić, hałas się ujawnia.

Morał z tego taki, kupuj DFP

Zgadza sie, MS o niebo cichsza ... przy DFP tez da sie przezyc ale przy blyskawicznych kontrach pobudzisz nie tylko rodzicow za sciana, bo dzwieki czasem wydaje jakbys na overloku swerty zimowe dla calej rodziny "sztrikowal"

Wszystkie mechanizmy FF oparte na kolkach zebatych sa glosne. Jedynie te z paskami czy tez linkami sa ciche ale z takich kolek zostaly jedynie stare Logitechy Wingman Formula Force lub Thrustmaster Force Feedback Wheel.

Dzieki za odzew

Hm, DFP na pewno lepsza od starego Malegomiekkiego, ale tez odczuwalnie drozsza (jakies 2 razy) A skoro piszecie, ze cichsza, to chyba jednak ciagle jestem bardziej wlasnie za MS.

Jesli chodzi o simy to raczej jestem amatorem i "niedzielnym kierowca" , a co za tym idzie:
- czasem musze robic szybkie kontry w stylu RBR nawet w grach typu LFS...
- nie potrzebuje zarabistego kolka - co najwyzej bardzo dobre

Czy faktycznie jest taka przepasc pomiedzy DFP i reszta swiata (no, nie liczac MOMO Force)?

nawet wliczając momo...

potwierdzam. 900st zabija wszystko po drodze. nawej jesli reszta bylaby bezglosna.

hmm nie siedze w temacie mam swoje momo i nie narzekam ale co to jest to zachwalane DFP ?

Cytat:

bo dzwieki czasem wydaje jakbys na overloku swerty zimowe dla calej rodziny "sztrikowal"

jaizm napisał:

nawet wliczając momo...

Jaizm nie przesadzaj. Mam Force i swego czasu jezdzilem 2 dni na DFP i jakos mnie ta kiera nie powalila. Nawet stwierdze ,ze dopiero jakby mi sie rozwalilo moje Momo wtedy kupilbym DFP. W innym wypadku za zadne skarby bym nie wymienil...i nie wymienie chociaz mam sposobnosc A to cale 900stp kto tego uzywa?? I tak najlepiej jezdzi sie na 400stp

Ja używam i jeżdżę na 720 st i wcale w GTRa i Nascar tak najgorzej mi nie idzie z tego tytułu . 400 st to dla mnie JUŻ jazda gokartem więc nawet nie mogę sobie już wyobrazić jak to ludzie na Momo Force na tych 200 paru st jeżdżą . To pewnie już zakrawa o rowerek trójkołowy

ja jezdzilem prawie na wszystkich kierwach wypuszczonych przez logi
i zdecydowanie DFP jest No1
w revB pedaly sa swietne, pol roku juz dzialaja jak zyleta
jezdze w RBR na 500* i na kazdym innym mniejszym kacie nie moge trafic w asfalt i nie jestm w stanie zrobic takich samych czasow (+5 do 10sek)
duzy kat daje szczegolna przewage przy szybkich zakretach "na odwage" tam mozna piekielnie dokladnie sie wstrzelic i zyskac najwiecej czasy gdy inni musza bardzo shamowac zeby trafic

padek78 napisał:

Ja używam i jeżdżę na 720 st i wcale w GTRa i Nascar tak najgorzej mi nie idzie z tego tytułu . 400 st to dla mnie JUŻ jazda gokartem więc nawet nie mogę sobie już wyobrazić jak to ludzie na Momo Force na tych 200 paru st jeżdżą . To pewnie już zakrawa o rowerek trójkołowy

Sprobuj pojezdzic w RBR na 720 i napisz wrazenia. Chcialbym zobaczyc twoja mine. Niestety kiera chodzi za ciezko ,ze by nia tak wachlowac. Zreszta podczas zwyklej jazdy np w GTR jakiego zakresu uzywasz? pewnie max 180stp i sporadycznie wiecej na nawrotach , ktorych w GTR jak na lekarstwo. Zreszta nikt mnie nie przekona na przejscie z duzych aluminiowych paddlesow na male pstrykacze, ktore sa do tego zle umiejscowione

No tak, niezaleznie od tego, czy te 900 stopni to za duzo, czy nie, zaleta DFP jest to, ze kat mozna sobie samemu wybrac... Tylko jednak troche kosztuje, no i te pedaly... Jak przed zakupem sprawdzic, czy to Rev. A, czy B? Zwlaszcza, ze kupowalbym raczej z Allegro - cos czuje, ze sprzedawca nie rozpakuje specjalnie pudla, zeby sprawdzic co jest na jakiejs tam nalepce na papierach :/

karas napisał:

padek78 napisał: Ja używam i jeżdżę na 720 st i wcale w GTRa i Nascar tak najgorzej mi nie idzie z tego tytułu . 400 st to dla mnie JUŻ jazda gokartem więc nawet nie mogę sobie już wyobrazić jak to ludzie na Momo Force na tych 200 paru st jeżdżą . To pewnie już zakrawa o rowerek trójkołowy Sprobuj pojezdzic w RBR na 720 i napisz wrazenia. Chcialbym zobaczyc twoja mine. Niestety kiera chodzi za ciezko ,ze by nia tak wachlowac. Zreszta podczas zwyklej jazdy np w GTR jakiego zakresu uzywasz? pewnie max 180stp i sporadycznie wiecej na nawrotach , ktorych w GTR jak na lekarstwo. Zreszta nikt mnie nie przekona na przejscie z duzych aluminiowych paddlesow na male pstrykacze, ktore sa do tego zle umiejscowione

ależ ja z powodzeniem jeżdżę w RBR na 720 nie wiem z czym masz problem

Mnie w DFP denerwuje tylko jedna rzecz - maly luzik przy ustawieniu kierownicy w pozycji centralnej, ale nie tylko w centralnej. Wiem ze wszystkie kiery z FF tak niby maja, ale mi to bardzo przeszkadza, nie moge tego zniesc do tej pory Szczegolnie przeszkadza mi to jak jest ustawiiona mala sila FF.
Chyba ze mam jakas zwalona wersje i ten luz jest za duzy, bo jest tak od nowosci. Tzn. jesli skreca sie tylko np. w prawo to nie ma tego luzu, ale jak trzeba wykonac delikatny ruch w przeciwnym kierunku to zanim zaskoczy na nastepna zebatke to musi przejsc przez ten kawalek luzu i tego nie moge zniesc po prostu Poza tym kiera jest extra i sam FF tez, chociaz nie moge za wiele powiedziec na ten temat, bo wczesniej mialem tylko jedna kierownice, jakies badziewie za 100zl bez FF