Chcialem wszystkich uczulic...

... na fakt, ze w wyscigu obowiazywac beda double file restarts!!!
Tak wiec prosze podczas YF nie grzebac w majtkach, nie chrupac chipsow, nie ogladac telewizji, nie obcinac paznokci u nog... tylko SLUCHAC CO SPOTTER MOWI!!!

Dzis podczas treningu okazalo sie, ze np. Ceer w ogole nie kuma o sso cho i mimo ze powinien ustawic sie obok lidera po wewnetrznej stronie toru - jechal dalej z tylu wstrzymujac wszystkich, ktorzy podobnie jak on mieli 1 lap w plecy. Z nowych jedynie #617 zdaje sie kumac co to sa double file restarts i zawsze wie gdzie sie ustawic

Poogladac lekcje w NR2002, pocwiczyc offline i jutro sie zglosic z odpowiednim zasobem wiedzy, bo nie chcialbym zeby potem byly jakies klotnie o czarne flagi itepe.

Ostatnio zmieniony przez kavoo dnia 2002-09-13, 23:27, w całości zmieniany 1 raz

dzieki ze to zauważyłeś ale jeszcze za dużo widać bym chciał jeżdze jak widać z replay`u ryzykownie a nascar nie wybacza błędów tym bardziej rookie.ale nie rezygnuje powiedzmy że sercem do walki i duszą drivera jestem zawsze z wami z pl nascarowcami

Appropos nowych - ja tez wiem co to jest double... szczęśliwie jeszcze nie miałem potrzeby być na wewnętrznej:), ale Uwaga do wszystkich jak najbardziej słuszna

a ja uczulam na to, ze przez PIERWSZE 3 LAPY po starcie/restarcie/picie woz w Nascar 2002 jedzie calkiem inaczej na zimnych oponach niz pozniej! BARDZO latwo o spina wiec prosze o rozwage a nie walke od 1 zakretu bo nie tak wygrywa sie w NASCAR a szkoda jechac 4 godziny pod samymi YF

A ja uczulam na... no ten... ten teges... no wiecie na co

A poważnie to w czasie quala nie wolno używać żadnych komunikatów. Każdy jest sam na torze i choćby postawił kloca na środku toru, innych to nie interesuje.
A w czasie wyścigu dozwolone są tylko komunikaty dotyczące pitów i ewentualnie problemów ze skrzynią (ale tylko pod YF)
Wszelkie inne pieprzenie o dupie Maryni, pytania i fochy kto komu wjechał a kto komu nie ustąpił, wszelkie lole i pierdole, uśmieszki, kropki i mucha na ekranie będą karane zgodnie z regulaminem.

No masz... jeszcze jedno.
Jeśli ktoś ma jakieś problemy sprzętowe (kierownica) to nie rozgłaszać tego wszem i wobec, tylko wyjść z wyścigu. I nie mówić:
...cześć...
...zepsuła mi się kiera...
...cholera a tak dobrze mi szło...
...spadam...
...to narka...
...miłej jazdy...
i ch.. wie co jeszcze.

Nom z oponami po zmianie w picie sam sie wczoraj przekonalem
Wyjechalem na 2giej pozycjii na restart i wiedzialem ze " nosem wciagne" bodajze Gula ? ( lub innego co byl 1szy) a tu na zakrecie auto postawilo mi bokiem I jebudu samochod jak pogieta uszka po piwie. Wiec uwaga na zimne gumy!!!

Ja jestem cały czas uczulony na spottera... Ps. Dodam też, że zdaje sobie sprawe co to jest double file restart, ale jak narazie nie potrzebowałem startować z wew.

PiotreQ napisał:

No masz... jeszcze jedno. Jeśli ktoś ma jakieś problemy sprzętowe (kierownica) to nie rozgłaszać tego wszem i wobec, tylko wyjść z wyścigu. I nie mówić: ...cześć... ...zepsuła mi się kiera... ...cholera a tak dobrze mi szło... ...spadam... ...to narka... ...miłej jazdy... i ch.. wie co jeszcze.

hehe "ktos"

SEWER napisał:

Wiec uwaga na zimne gumy!!!

...bo bedziecie miec duuuzo nieslubnych dzieci!!!!!! Zimne latwo pekaja!!!!Szczegolnie te ze Unimilu nalezy dobrze rozgrzac przed "ostra jazda"!!!

Rafał [CR]Gr00bY Mazur napisał:

Ps. Dodam też, że zdaje sobie sprawe co to jest double file restart, ale jak narazie nie potrzebowałem startować z wew.

Rafal ale to jest obowiazek kazdego, kto ma co najmniej -1L w plecy. Mam nadzieje, ze o tym wiesz

kavoo napisał:

Dzis podczas treningu okazalo sie, ze np. Ceer w ogole nie kuma o sso cho i mimo ze powinien ustawic sie obok lidera po wewnetrznej stronie toru - jechal dalej z tylu wstrzymujac wszystkich, ktorzy podobnie jak on mieli 1 lap w plecy

Mylisz sie, a ja postepowalem slusznie pozostajac z tylu, skad wiesz czy nie mialem takiego polecenia od spottera? Przeczytaj sobie watek "ATLANTA".